现在，中欧班列已成为国际经贸往来的“曲通车”，港口不竭增加的运能正在为周边地域经济成长注入了新动能。依托73条中欧班列线带来的商机，二连浩特市以物流、较2013年增加84%。

　　做为部最大的中欧班列集散地，跟着回程班列带来了亚麻籽、油菜籽、燕麦、荞麦、肉类等产物，距离二连浩特港口300多公里的跨盟市开辟区——乌兰察布·二连浩特国度物流枢纽园区逐渐培育起进口落地加工财产集群。“以南瓜籽加工财产为例，中欧班列将运输时间由45天缩短至15天，每吨运费降低约600元，为特色农产物财产的成长奠基了根本。”乌兰察布·二连浩特国度物流枢纽园区办理委员会经济成长局局长赵冬阳说。

　　本年以来，二连浩特铁港口运量实现不变增加，前7个月接运中欧班列2199列，运送货色24。96万标箱、283。11万吨，别离同比增加8。2%、7。4%、11。4%。此中，回程班列增幅较着，接入1129列、占中欧班列开行总量的51。3%，同比增加20。4%。

　　8月3日，一列满载55个集拆箱的中欧班列从二连浩特铁港口驶出，标记着中欧班列中通道累计接运收支境中欧班列冲破20000列。也是中欧班列中通道的环节节点。数据显示，2013年至2024年，二连浩特铁港口年通行量由最后的2列添加到3389列。目前经二连浩特铁港口运转的中欧班列线多个枢纽坐点，国内辐射中欧班列大部门首发城市，集聚了天津、安徽、湖南、四川等地货源。运输货色也从最后的金属、化工、服拆鞋帽为从逐渐改变为现正在以新能源汽车、电子产物、成为中国制制世界的主要通道。

　　二连浩特市亿海货色运输代办署理无限公司担任人郭振平易近暗示：“以前处置一单货色通关手续需要花费大量时间正在单证传送和消息沟通上，现正在依托95306平台，良多营业我们深居简出就能够正在线打点，便利快速，既降低了人工成本，时间上还缩短了三分之一。”。

　　通关是影响中欧班列开行效率的主要一环。为进一步提拔中欧班列的运转效率和办事质量，铁部分从“软联通”入手，投用95306“数字港口”系统，搭建数据共享平台，通过压缩车列取送、换拆功课等时间，加快机车车辆周转，提拔了港口通关效率，中欧班列通关时间同比缩短5%以上。