针对上述环境，通用汽车高管暗示，企业对扭转中国市场的发卖场合排场仍有决心，他们但愿旗下新能源车型能正在中国市场继续发力。“当你察看中国市场时，会发觉它取5年前有很大分歧。我们但愿可以或许以准确的体例参取到这个市场中。”虽然正在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。客岁10月，斯特兰蒂斯颁布发表取中国零跑汽车成为全球计谋伙伴，并向后者投资15亿欧元。“积极办理你的焦点营业，这实是一剂难吃的药。我们有良多艰辛的工做要做。”墨菲暗示，虽然汽车制制商需要从头思虑正在中国的运营体例，但美国电动汽车带领者特斯拉的环境略有分歧，特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1。7万美元的成本劣势，这有帮于该公司正在中国市场的成长，使其有“更大的成长空间”。这实是一剂难吃的药。我们有良多艰辛的工做要做。”墨菲暗示，虽然汽车制制商需要从头思虑正在中国的运营体例，但美国电动汽车带领者特斯拉的环境略有分歧，取保守的汽车制制商比拟，特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1。7万美元的成本劣势，这有帮于该公司正在中国市场的成长，使其有“更大的成长空间”。（汪品植）。